你好，3.0平台的唐 宋啥时候上啊

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 20年前，中国企业尚未进入混动专用发动机、扁线电机、车载电池、IGBT器件的产业链，德系车企、两田没有能力在平价的水平做出双电机DHT的PHEV车型，它们清楚地认知到了这一点，所以都退而求其次地选择了物料BOM成本更低的路线，但是却牺牲了动力/平顺/能耗方面的特性：两田选择了双电机DHT架构+小电池HEV路线，德系车企则选择了P0/P2/P2.5单电机架构+(MHEV/PHEV)路线。德系车企的单电机混动牺牲的特性尤为明显，导致其在馈电时的能耗/平顺性没有优于燃油车，从而失去了混动车型减碳的意义。
: 然而，在20年后的今天，中国企业已经全面进入混动专用发动机、扁线电机、车载电池、IGBT器件的产业链并且可以作为独立供应商时，德系车企、两田仍然没有能力在平价的水平做出双电机DHT的PHEV车型。虽然中国企业进入哪个领域自主供货，哪个领域就会迅速白菜化，但是德系车企、两田等却无法在白菜化的市场中有效重塑自身的成本控制能力。也就是说，20年后的今天，它们仍然没有能力在平价的水平做出双电机DHT的PHEV车型，而这种车型就是会被消费者主动接受、可以完全替代燃油车的车型。
: 或许德系车企、两田它们可以试一试？
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