所谓P2是性能混动，主要针对插混，插混每天通勤纯电跑是不耗油的，但没电后因为变速箱的原因，只能做到保动力，但做不到i-MMD那么极致的省油，而i-MMD油是省了，但车子某些特殊路况动力有短板，基本就这个意思，我没贬低岛国的混动，只是觉得没必要一直吹P1+P3这个东西，欧系不做这种混动不是因为不能做，而是因为不满足本地化的需求而已，一方水土出一方车而已，车托之家508的论坛，多少年前的508SW，hybird4柴电混动一箱油都能跑1400KM了，省油也不是只有日系做得出来，只是有些国家真不在乎那点油

【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 性能车要性能到什么程度呢？
: 目前看比亚迪宋的四驱版5.X秒是没问题的，省油的特性也还在，还需要更高的性能车吗？
: 有很多原理上不错的东西最终落地效果不明显的，没看出p2的车最终在主要指标上有哪个是明显超出immd或者dmi的。
: ...................
--
FROM 60.28.103.*