你这个做法是对的。大众出问题也是这几年，有些车造成了发动机损伤，维修费用上万。然后4S店和专修店都建议车主在8万公里提前更换正时链条。据说新换的就不会出现疲劳跳齿的情况了。法系车的维修成本真不贵。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 大众这个链条有问题啊。。。我雪铁龙8万多公里，刚自己预防性的换了正时三件套和水泵，拆开后发现水泵一点不漏，皮带没裂纹，再跑个两三万应该都没事，涨紧轮惰轮有点松旷，继续用着也没事，但拆都拆了，就换上去了，想着下次再换要18万公里，大概率换的就是车不是皮带了，正时三件套+水泵400，工时费300
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