这玩意是个迭代过程，需要氢网络成规模，氢车量起来、氢车成本才能下去，氢网络又依赖于氢车的存量。当然随着技术和市场规模发展，成本极速下降是可以预见的。总体来说，还是氢网络的瓶颈更大一些，现在国家在搞碳中和，氢能避不开尤其是重型车辆柴油的燃料替代，慢慢在国家投入情况下，供氢加氢网络就能建起来了，后面才有发展空间和可能性。
【 在 alcoda 的大作中提到: 】
: 大佬请教下，现在瓶颈是不是主要在规模化和国产化降电堆成本呀，其他方面看起来都问题不大了？
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: 【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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