一个豪华品牌，一个大众品牌，这俩怎么共用平台降成本？戴姆勒那时候一心想做大和本田没搞成才找的克莱斯勒，克莱斯勒是底特律和美国汽车工业衰落的缩影，这俩注定玩不到一起去。。。

PSA和FCA才是绝配，一个专注欧洲小车，一个擅长大型SUV和皮卡，PSA借机进入北美市场，FCA的小车可以直接改用PSA的CMP和emp2平台降成本，别低估唐唯实的能力，他能让连续亏损多年的PSA起死回生，收购欧宝沃克斯豪尔两年就能让欧宝盈利，之前欧宝在通用手里也亏了多少年，要不是通用为了拿欧宝的技术来中国混日子，早就想甩欧宝了，克莱斯勒啥样谁都清楚，PSA既然主动合并FCA，肯定算盘早就打好了

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 当年本茨还跟克莱斯勒模块化呢，克莱斯勒也还是一如既往的垃圾，8年就掰了，再不掰本茨的牌子都被砸了
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