①同款电机2个档位比1个档位动力性好/相同动力需求可以选型更小的电机

②更容易用电机的高效率区间，省电

劣势有：①上述优势其实都很小(原因：1.动力性仅在电机恒扭矩区有提升，在恒功率区换档不影响动力；2.电机高效率区间本来就宽，多个档位效率提升相当有限)

②两档变速器如果是AMT构型的(市面上常用，如宝马i8上的GKN)，额外引入了换挡动力中断的问题，不仅加速动力中断，减速还有回馈力矩中断。其它构型的如保时捷电动车的单离合加单向离合器结构，也只能部分解决动力中断问题。当然理论上如果用传统车上的DCT或者AT做一款两档变速器也可以没有中断问题，不过有点像高射炮打蚊子

③增加成本和重量，增加开发难度最后，我个人觉得电动车上用多档变速器的意义不大，那些用了变速器的企业可能是在炫技，毕竟开发一款变速箱的难度可能比开发电动车的整个动力系统还难。

【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: https://car.autohome.com.cn/config/series/5746.html#pvareaid=3454437
: 这个就是汽车之家上的marvel-r 配置表，你可以去看看。
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