增程式的发动机只发电和电驱，比亚迪DMI能发电、电驱、发动机直驱，说实话，我反而觉得增程式更好，结构简单。
不过理想的增程式拉胯在他的发动机太差，这是理想的问题，不是增程式的问题，要是能有更好的发动机当增程器，增程式也就没那么多质疑的，实际上dmi大部分时间也是当增程式在用。
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修改:klm1994 FROM 183.217.164.*
FROM 183.217.164.*

比dmi强在哪
【 在 gallado 的大作中提到: 】
: 这么说的话，是不是岚图就更值得期待了？  
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发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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FROM 113.225.138.*

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请两驱和两驱比，四驱和四驱比，差距没那么大。

这个不是增程相对于DMI的优势。

另外岚图多少钱？
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 岚图4.5s的0-100，dmi要8.5s
: 在油车时代，这个差距可能意味着价格要差一个数量级。
: 另外，增程的nvh肯定比有直驱的dmi好。
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FROM 180.167.100.*

比亚迪的DMI高速拉夸主要是没有个三速变速箱，起码有个两速的也好。dmi的设计就是市区省油，但是以高速费油为代价。。。但是加上变速器 市区效率就会变低。。
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高速相当于油车的手动五档而已，当然油车的6-7档会省些油，但是加档本身就会降低效率
【在 bustrain的大作中提到:】
比亚迪的DMI高速拉夸主要是没有个三速变速箱，起码有个两速的也好。dmi的设计就是市区省油，但是以高速费油为代价。。。但

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