前边说的不就是因为现在DMI高速工况不行 油耗拉夸动力也不行，针对现在这种缺点提出的问题和改进方法么。
DMI在城市里开足够了，但是上高速就不行了，原因就是没有足够考虑高速工况，其发动机转速只适合在中低工况下给电动机或者发电机发电用的。发动机在高速工况需要有个变速，或者说需要跟在中低速发电不同的速比才可以提供高效的油耗和动力的。这就是为什么说需要个变速器，起码两速的。给发动机用的，就是你说的机械耦合后的。 因为简单的直接连接无法兼顾。





【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 是啊，足够了啊，何必设计几个大减速比档位照顾低速的机械耦合？低速本来就不是发动机该干的事情
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修改:bustrain FROM 61.149.236.*
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