外形设计决定风阻，动力系统的效率，还有走线冷却之类的决定电池寿命和车的可靠性，还是区别很大的。

遇上雪弗莱这种电池起火的主难道不头痛？还有尼桑这种第一代电池很快挂，第二代超充充不进电的。

id4目前看起来还算靠谱，外形没有特斯拉那么低阻但是也足够好了，而且空间比较不错。今年买的应该是欧洲组装的，质量估计比美国组装的强，但是明年美国组装的更便宜

【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我同事买了id4，理由很简单，全套补贴外加免费L2电桩和若干充电点数
: 电车在我看没啥设计不设计的，我也不会当玛教主的白鼠搞自动驾驶，所以便宜就是好
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