风阻如今都很低
电动系统有啥差别，电池寿命开不到一般就该换了。不要考虑电车残值，买了就当沉没成本，比如付钱买了HOV和某些特殊车位的费用

我对电车期待本就很低，反正停室外不停自家车库就行了。有明显负面新闻的不买就是了。

【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: 外形设计决定风阻，动力系统的效率，还有走线冷却之类的决定电池寿命和车的可靠性，还是区别很大的。
: 遇上雪弗莱这种电池起火的主难道不头痛？还有尼桑这种第一代电池很快挂，第二代超充充不进电的。
: id4目前看起来还算靠谱，外形没有特斯拉那么低阻但是也足够好了，而且空间比较不错。今年买的应该是欧洲组装的，质量估计比美国组装的强，但是明年美国组装的更便宜
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