您这话题歪的，根本也没有人对提高1米刹车划不划算，国标，强度之类展开讨论
这里只看中文的博大精深：


11代思域 35.2米 确实挺好的，特别是对于这样的胎来说，真的不错
雷凌  35.2米 惊艳到我了，没想到这么好，同级别很好的水平
10代雅阁 36.4米 非常好，给明确好评
凌派 36.4米 极好，异常异常的好，过剩的好
ES300h 36.8米 非常好，异常的好，明确表扬
CH-R 37.0米 很好，比较犀利
8代凯美瑞 37.2米 极好
亚洲龙 37.2米 2019年不算特别惊艳，也绝对算好的成绩
缤智 37.3米 这个刹车成绩在这个级别来讲很好的水平，提出表扬
全新飞度 37.5米 考虑到车型定位和轮胎，也是挺好的，应该提出表扬
皓影 37.5米 2019年的水平来讲中上
CDX 37.5米 以该级别来说，足够犀利
十代思域 37.8米 非常好
XRV 38.5米 比CDX长了1米，这点也还好
亚洲狮 39.0米 能算及格，绝对不算好
卡罗拉 39.1米 非常好，完全能够满足日常家用需求



【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 中肯个屁呀。
: 很明显，刹车距离和车身强度有个国标。
: 各个车厂的刹车距离都是趋同的，超太多肯定成本高不划算。
: ...................
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