你的认知水平真的不适合出来做车评人，电传动能量链条不光有发电和电动，中间还有电控，
IGBT损耗你没有一点概念？这就相当于离合器了，另外你电动机也不是直接装在轮子上的，
前后轴一样有机械差速器，这也是有损耗的
总之你把你增程车的高速油耗做到我六缸车6个油的水平再来跟我谈直驱的传动效率

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 1 机械传动液有损耗，特别是传动部件使用一段时间有磨损之后，理论没增加一级传动（例如离合），效率损失5%。
: 2 发电驱动，不一定需要电池储能。发电-电传-电驱这个链条的整体能量损失，目前理论上完全做到跟机械传动持平甚至更高（例如比亚迪宣称dmi的高效发电机效率98%，就算电传的效率96%，0.98*0.96也完全可媲美直驱的效率了）。
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