写得挺有道理的。
作为一年用车75次左右的低频用户，选一辆满意的新车，太难了。

【 在 shuige 的大作中提到: 】
: 经常看到这句话，车买是为了开不是为了卖。觉得挺有意思，我斗胆浅析一下，结论可能跑偏了，莫笑。
: 1、车是损耗型资产。买车是把手里的现金变成一个固定资产，而且这个固定资产根据车型品牌、市场供需、车况几个因素大概率持续贬值。对家庭财富而言，只是资产负债表里现金储备变成了一个资产，就算持有不卖，只是资产负债表项目类型未变，卖的动作只是收回流动性。而财富损失是一定的，并不因为买卖这个动作有本质性的变化。除了个别丰田保时捷理财神车开1年还升值的，大多数车逃不出随着时间贬值越来越多的规律。
: 2、体验购买成本。确定了买车就是损失财富这个道理，那就是多少代价换回享受和体验了。关键看个人对于购买特定时间段的体验愿意给到多少估值。三个现实例子，一辆阿尔法开两年损失10万，一辆奔驰V开两年也损失10万，一辆嘉华开两年也大概率损失10万。但这不是全部。
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