这东西你不能太武断了，不是你想怎么样就怎么样，需要一整个工业链条，甚至是社会的共识。目前我说的单一场景是完全无人的园区，车头无驾驶员。水母的议题屁都不算，去参加V2X协议论坛吧，上那提标准去，但前提你得是专家不是砖家。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 单一运货场景也不是不涉及人命，只是涉及少一些而已，毕竟头车还是需要驾驶员的，说简单点赔得起。
: 至于其他的问题，从最近的一些议题来看，很可能会采用一些转换思路的解决方案，例如可以不完全进行L4级以上的自动驾驶，在城市内部采用L2级的自动驾驶辅助，配合V2X技术，协同多车传感器和路面传感器，避免鬼探头事故的发生，减少日常追尾事故。另外通过V2X对交通路况进行实时上报，实现小范围内的信号灯智能管控，减少单车道等候积压。
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修改:hubear FROM 219.142.69.*
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