楼主18年10月在京购买了一辆荣威纯电电动车，开了三年多，一直没啥大毛病，总共开了五万多公里，除了续航差外整体感觉还不错。今年大年初三上午出去办事，路上车很少，行驶在主干道上非高速，车速大概70迈，忽然听到后轮附近哐当一声，车自动急减速，甩尾，轻点刹车，停了下来，第一反应是后轮爆胎了，赶紧下车，后方支起三角架，检查车四周，发现没有爆胎，车身相对于车道偏离15度，上车检查仪表盘没有任何报警异常，重启系统，挂D挡，车不动，轻点电门，有沉重的拉拽感，仍然不动，放弃。听取购车群里其他人建议，迅速撤离到路边安全区。开始打客服电话求助拖车修车：
先打上汽荣威客服电话，他们联系了最近的4S店，没有人值班，又联系了稍远的4S店人员后，4S人员打电话给我建议，按照他的指挥又上车试了一通，还是不行，车动不了，我要求快速拖车、检修，4S店说没有拖车，他家店在疫区，让我联系保险公司拖车，无语。
又联系了客服人员，这次直接安排一个别克头像的拖车师傅和我联系，但他说他在房山，过来得两个多小时，建议还是找保险公司的拖车，可以快一些，没办法，打了保险公司电话，果然很快，半个小时就过来了。
拖车师傅过来后，试了一下，发现后轮是抱死状态，因为是后驱车，后轮上了两个小轮车才拖上车，然后和那边4S店经理联系好，就拖到最近的4S店了，经理也告我节假期内没有值班人员，只能等节后检修，我说可以。因为楼主还有紧急的事需要处理，就没跟车过去，钥匙留给拖车师傅就打车走了。
回家后越想越后怕，车子失控后，如果当时交通比较拥挤，必然会发生交通事故，或者车速再高一些比如在高速上，必然会发生严重的交通事故，甚至影响人身安全，和特斯拉刹车失灵有得一拼。心理感觉有阴影，都不敢开这个车了。于是又打电话给客服，要求看一下后台数据，遭到拒绝，说只有值班人员，查看不到后台数据，需要等到节后4S店检修好才能给出答复。一会4S经理又打来电话，说，哎呀你又打电话了啊，等到节后才知道故障原因。
以上就是截止到目前的处理情况，现在很着急，不知道按照国家规定，应该怎么维权，一个是对其他车主是不是也存在安全隐患，厂家会不会隐瞒不召回，亦或是个例，心理很是忧虑，修好后会不会还会出现类似情况等等，想听听大家的意见，怎么处理比较好。
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