现有电动车变速箱就是在电机的一侧有一个齿轮机构，所谓高大上的电动车变速箱，只不过是增加了一个拨叉和另外一套齿轮。现有单档位变速箱厚度约20㎝，里面仅仅是一个齿轮而已，荣威保时捷的，没那么夸张，就是多了一套高速齿轮
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 还是一句话，没必要，画蛇添足的部件
: 保留一个大速比档位仅仅在很低速度的时候扭矩好点，就这一点用途，其他时候都是累赘
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