任何电机都有标定功率和扭矩额定值和最大值，你不超过就没有过热的问题。
感应电机最大功率能是额定功率的三四倍，便宜划算。但是市区这种速度不高，走走停停的场合效率不如永磁电机。M3使用组合是很不错的，又不天天猛加速，平时永磁电机干活就行了，感应电机不工作时跟着转还基本没有永磁电机那个磁阻。

【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 永磁同步电机有退磁的问题，功率和扭矩受限，标榜性能的电动车基本都是感应电机。至少是混搭，比如M3性能版就是前感应，后永磁。
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