增大电池，从混动原理上不管什么工况下都是增大了缓冲区间，肯定是有利于能耗降低的，增重部分增加阻力又降低能耗，两者看怎么平衡吧。丰田、韩系混动一早做到了插混和普通混动近似同油耗，就是有点贵了，另外有点吝啬动力，但Rav4插混已经大幅度改善了动力，dmi唯一可取的就是成本优势。

【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 所以其实增大电池在高速上是可以减少油耗的
: 只是电池的重量抵消了减少的部分  
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