阿特金森跟三缸的缺点类似，噪音和震动都大。我的老cx-5，转速起来后的噪音已经让我难忍受了。

另外，1.5L是自吸，高原衰减比涡轮更严重。

所以，比亚迪用这款只有81kw的1.5L做增程器，是很冒险的。一方面为了油耗和nvh可以忍受，同时也为了减少高转速下的发动机磨损，没法把输出功率定得大一些（目前比亚迪设定的最大输出功率是40kw）；但另一方面，高速行车和高原行车，又确实有较大的平均功率需求。

我觉得这个1.5L不适合用在宋这么大的车上。用在秦上，也得彻底重新做系统设计和标定，不能为了油耗数据，牺牲边际工况下的可靠性。



【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 比亚迪那个限速和熄火应该是软件问题吧，如果解决的太慢就太影响口碑了。
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