还有一个问题，1.5L发动机，40KW功率对应的是3000转。超过这个功率输出，发动机会超出高效区间，油耗会增高，发动机噪声也会增大。这就是所谓软件标定控制在40kw的原因。

仔细想的话，这是软件逻辑的问题吗？如果改标定为60kw,对应的发动机转速就是4600转，燃油效率和nvh会成什么样？
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 我倒是理解这个逻辑了
: 本质原因是，这车发动机直接输出的功率支撑不了上高速，
: 所以在高速上开的话，电池电量充足的模式下，默认是发动机直接输出到电机，不足部分从电池补过来，
: ...................


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