这个看具体什么车吧，小涡轮比大涡轮好，但是小排量还用小涡轮那功率就不咋地了，
所以小排量为了动力好看一般会用大涡轮，基础排量大的话涡轮就不需要太大，稍微加点
压就够了，像各家2T的低功率版基本都感受不到迟滞，同样2T像M139这种要追求高功率
就迟滞的不要不要的，保时捷那种追求升功率的发动机涡轮迟滞明显也正常

【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 为啥我开过的小排量涡轮，迟滞比普通的大排量低多了，但我不确定是发动机还是变速箱的影响更大
: 迟滞特别低的：大众的 1.2T 和丰田的 1.2T
: 特别高的：保时捷的 2.5T 和大众 EA839 的 3.0T
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修改:djkstra FROM 113.81.231.*
FROM 113.81.231.*