直驱所能增加的效率，很有限。稳态行驶时不过百分之几；如果变速频繁，则还不如没有直驱。

1.5L的dmi如果没有直驱，专心调教好全域增程的控制逻辑，应该也不会有这么多高速失速的案例。

所以直驱就是个噱头，对可靠性、nvh体验和控制逻辑都提出了挑战。至少以byd的技术能力来说是如此。

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 对，直驱就是为了解决高速下增程车传动效率问题的
: 但是会因为发动机转速没办法与车速解耦，降低发动机的效率，应该评估过即使效率降低，也比那个传动效率高，还增加并联工况来调整发动机的运行工况
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