这个问题都问了800遍了
拥堵路况，只能挂1，2档的情况，发动机效率连10%都悬。如果这时候让发动机在最佳工况，按43的效率发电，用电驱动车子，多余的电能存起来，你说能不能省油。
增程式相当于对发动机来说要么关闭要么等效于挂6档工作。发动机效率高的很。相当于这款发动机永远不会被挂12345档。当然省油了。
当然，高速上跑起来，发电再电驱是不如机械直连省油的。所以又有了dmi这种高速直连架构。
【 在 estick 的大作中提到: 】
: 比如问界M5，号称百公里5.4L。辛苦GS8号称6.1L。  
: 烧燃油充电然后发动车子，比直接烧燃油发动车子效率高？  
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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