二八定律绝对是真理，在汽车消费者之间绝对成立，真理总是掌握在少数人手里。作为北京985、车辆工程毕业，我来说几个现象

国产合资BBA中的某一品牌，营销策略就是默认消费者就是傻逼，人傻钱多。卖的贵不是因为产品力强，而是因为贵所以贵，不贵你们这帮傻逼不买啊。。。。。该品牌进口车那没的说，国产合资车中，该品牌LOGO价值20万，减去LOGO价，才是真实产品力。也即该车卖45万，真实产品力也就等于国产25万的车。

再说一个，某德系品牌，中国普通老百姓买的最多，呵呵。这么说吧，大多数人都选择的，不选就对了。因为多数人都是傻逼。

再说某日本品牌，号称豪车，对标BBA，疫情之前正常时期，还特么要加价提车，以前杀你，现在坑你，还特么这么玩中国人。但凡有点脑子有点民族情感的，都不应该选。是没有替代品吗？还是该车独一无二的产品力? 捏准了中国多数民众的下贱认识，即：贵的就是好的，不贵你不买啊，我不光贵，我还要加价，你还得叭叭地求我来买，我坑死你们这边贱民。

说回CT6和530。同款车型，各进口品牌中外车价相差最少的，就是凯迪拉克了。实在的有点过分。凯迪拉克唯一的傻逼之处就在于营销。没有把握好中国人的性格特点。打法太弱了。营销部门应整体裁撤。论产品力和舒适性，56E事实上已完全不是CT6的对手。
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