冬天会打5折，别信其它水军鼓吹的不打折，那个是不可能的，除非你有桩，能插桩保温，或者你有地库，车能停地下，这才能不打5折，不然别无他法。不过你每天就40公里的话，打完5折后也能一周一充，其实也影响不大（春秋不打折就两周一充）。

【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 分析的没错，感觉电车是一个新的赛道，油车很难弯道超车了，老的赛道也没必要再用了。另外也是油车领域合资占比太高了，给人的形象也是合资比国产更有面子。但是电车领域感觉外资还没发上力，至少这些造车新势力也是国产，但是就不会给人低合资一等的形象。
:   北京冬天电车续航要打到5折么？这个还没看过评测，回头看下。其实百公里三四十和油车比没有太大优势倒也还好，主要是一直开油车，想看看电车感觉一下，换换口味。另外我长期上下班通勤，油耗是11.5-12之间，百公里八九十了，因为平均时速太低，都不到20，频繁起步停车和等红灯，也应该是电车体验感好很多。
:   我也担心保值率的问题，好像车贩子低价都不愿意收电车，所以买20万出头，甚至15-20万的就行，蔚小理里边只能考虑小鹏，或者广汽、上汽之类的传统车企，或者低端一点的新势力，比如哪吒、威马啥的，总是就是怕贬值或者为未来充电不方便再换回油车考虑，肯定不买太贵的。另外换一个电车，家里还有一个油车可以周末或者节假期长途出去开，倒也还好，要是唯一一辆，肯定不会动电车的念头。
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