哦，明白。可能电动汽车和电动自行车不一样，我之前电动自行车是三元锂的，冬天续航比夏天也就打八折，后来换的9号是磷酸铁锂，续航也就打个六七折，以为磷酸铁锂不如三元锂。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理论上来说冬天三元锂要好用一些，不过现在电池包都有加热系统，不管铁锂还是三元锂，冬天都要给电芯加热到10°C以上，所以热了之后两者就没太大区别了。经过了两个冬天的考验，北京众多铁锂特斯拉似乎也没有出现大规模的趴窝事件，所以我现在观点改了，我认为至少在北京的冬季气温下（冬季大部分日子清晨最低温也在-10°C以上），铁锂电车用着也没事儿，勤充着点就是了，冬天续航低于35%以下时就去充（相对来说夏天开到10%以下去充都没事儿）。
:
--
FROM 49.7.61.*