你不是一般二般的没有基本常识，你是特别的没有常识
连最最基本的物理知识都不懂

等我车到货了，我来直播扇你的脸，持续的扇，一遍一遍的扇
扇到你教育水平提高为止。


小电池的混动能保持住电，不是因为低电时会限制电动机输出功率
否则小电池混动加速会因为有电没电而受限
实际上我开小电池混动五年了，没有你说的这种情况
用户根本不需要管有电没电，只管加速就行。

原因是什么？原因是用户的行为不可能做到时刻加速，时刻上坡
这是用户行为决定的，充电场景会比动用电池的场景要多得多
你连这种用户行为都想不明白，就别来讨论问题了。

当然你们理想还区分什么有电亏电情况，工程师也是脑子坏掉了


【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 小电池的混动能保住电，是因为低电时会限制电动机的输出功率。所以，威兰达亏电时不可能稳定地保持5.9s的加速能力。
: 你理解不了这么简单的事情，因为你的教育水平太低。
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