其他家我不知道
我只能说丰田家的
网上包括这里有几个长期的错误观点
1. 低速用电，高速用油
错误的说法！
低速如果电池电量不够的话，发动机也会立即转动
低速如果猛踩油门，发动机也会立即启动
高速，如果稍微加速一点都会用到电池
如果保持速度不变的平缓驾驶情况
1）可能发动机不转，用电来保持速度
2）也有可能发动机转，在给电池充电
2. 电池没电，车可以当油车开
错误的说法！
电池没电开不起来，电池会永远有电，只是电量多少的问题。
电池坏了也开不起来，我买的混动雷凌电池终身质保
3. 电池没电会导致加速性能下降
错误的说法！
因为没有电池没电这个说法，只能说电池电量偏低。
但是电量偏低不会导致加速性能下降，至少混动雷凌不是，威兰达四驱性能版也不是
因为用户不可能持续加速，持续上非常长的坡把电池耗尽
这是用户行为决定了可以保持住电，而不需要在加速时降低电机输出功率
雷凌混动的数据就不用说了，老车了，网上大把
威兰达四驱车友做过测试，无论怎么亏电也不会降低加速性能
本人在4S店多次试驾威兰达，他们的试驾车从来不充电，长期处于所谓的亏电状态，实测
加速在6秒以下。
4. 因为电池，保值率下降
我的雷凌正在出售，五年的车，基本已经敲定买家了
85000元，买来大概16万左右
不知道算不算保值
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