我可以说的再具体一些为何威兰达有些工况保不住电。

我的cx-5跟威兰达高性能版一样，也是2.5L，也是阿特金森，区别在于马自达的2.5L的最大功率是144kw，比威兰达多14kw。我开cx-5到阿里，高原动力衰减等于是一辆1.2L的自吸，最大功率只剩70kw左右。但是阿特金森没法长时间在最大功率附近运行，噪音太大，也影响发动机寿命。所以实际可用的最大输出功率，能有40-50kw就不错了。这样的动力，遇上长上坡，只能勉强凑合开而已。你的威兰达，发动机在阿里的实际最大输出功率，也就35-45千瓦而已，电池又只有十几度，所以如果不限制电动机的输出功率，遇到长上坡很快就会亏电。

你的脑子如果理解不了这么“复杂”的分析，就开车去阿里试试。

另外，如果你只是骂街没有分析，就别回我贴了。我没空替你父母教你说人话。




【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你真是一个傻子
: 和你没啥好说的了
: 到时候直接扇你脸就行了
: ...................
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