您说的对。
现在是电机起步的，但是需要到40km/h才介入发动机。在城市道路，电是保不住的。而亏电开车体验太差了。
因为我现在很少充电，所以，我就用S档，大部分时候能保住电。但是，S档发动机怠速不停（实际上市区油耗高很大程度是因为怠速，怠速过程也无法充电），且加速过程换挡逻辑比较死板，即使缓加速也会到3k转升档，光听吼了。
所以实际上，可能能有一个介入速度的设定就好了。比如也许10km/h就介入发动机，可能就能让电量保持的更久一些。行驶体验很大程度就是依赖于电池。


【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 混动为啥要启停？直接电机起步不行么
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