闲来无聊，一时兴起
不知板友有没有试过的，可以讨论下

看：
1、外形方盒子很有特点，到手之后diy空间的很大（销售说不爆改年检问题不大）
2、空间一般般紧凑suv的水平，头部空间很好，但正副驾驶位腿部空间很一般，后排坐垫不长，能坐能接受，但达不到正常水平
3、上车必须踩踏板
4、尾门开启方式好玩
5、关门声咔哒一下
6、坐高很高，视线只是高，但是视野一般，感觉挺特别
【核心感觉】很有仪式感，上下车的姿态，关门声，视线角度特别，尾门开启方式，内部防滚架和头顶音响带来的不同空间感。实用性够、不鸡肋。

开：城市道路试驾。越野的性能和各种功能也没必要试了，它不行的话估计也没有行的了
只有sahara 4xe的试驾车
1、动力，动力充足但不燥
2、混动的动力配合很好，但加速和减速时电机工作的时候有滋滋电流声，按说现在这年代的混动不应该啊
3、方向盘虚位是真大，城市道路50-60的时候就开始晃，估计开高速得挺累（但这就是越野车，越野的时候优势就出来了）
4、悬挂，过减速带很颠，转弯又支撑不好。
【核心感觉】转向、悬挂的设定对于城市通勤不咋友好，对高速长途更不友好，极至越野的设定。
动力还可以，有惊喜

现车：基本有一些，rubicon多点，红的多
价格：1w-2w不同程度加价（销售说是指导价涨了，没仔细核实）。sahara 4xe和普通的落地价基本一样。

【总结】想有点“野”的感觉但又想通勤开的还是得慎重，因为产品本身比想象的更“野”一些，至少我不太能接受每天通勤开这个。
毕竟买的人使劲霍的能有一半就不错了，更多的是想要这种“仪式感”，而这正是牧马人能给的。

所以，“仪式感” vs 能不能忍通勤用途 是主要纠结点。

毕竟，人不能把自己活成工具，还是需要点仪式感的。
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