丰田的技术探索很激进，专利池汽车界最深，但是量产车技术选型非常保守，基本就是迎合家用车市场需求:稳定，耐用，省油，保值。
换来的是卡罗拉，凯美瑞，荣放，汉兰达，赛纳全部成了同级别全球销冠。
另外，因为三大件的稳定性，硬派越野车也是标杆之一。还有一个现象级车，就是埃尔法。当然，这两类车和性价比无关。

【 在 goldenbug 的大作中提到: 】
: 日车的营销都用在塑造用不坏的形象上了，日本车型迭代的时候总是倾向于选择相对保守稳定的配件，但是现在已经不是那个时代了，诺基亚就是信号再好几天不用充电也比不上智能手机，日车的时代就要过去了
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