大众非常依赖国内市场，是绝对不会放弃中国市场的，只不过自己老家欧洲都是柴油车，变速箱手动的多，国内政策影响下柴油车几乎见不到，国内的用车环境与美国接近，汽油+自动挡，原本有点优势的涡轮增压发动机又被国六环保标准卡脖子，难以投入大量资金去升级发动机。
更别提新能源的电动车崛起，还有混动车，大众目前几乎是受新能源+混动的技术路线挑战+国产品牌+丰田本田日产等品牌挤压，自己的新能源、混动也跟不上，份额逐步下跌了
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 好像大众内部对于中国市场这杯毒药一直很纠结。一方面卖了这么多挣了大钱，一方面感觉又维持不住这个市场优势。
: 总而言之，由于zz和经济因素，想脱钩又不甘
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