圈速成绩反应了操控极限。本帖有人说电车操控吊打宝马。但事实上，电车操控和重载工况下的动力水平整体上比油车差一截。
电车强的只有零百，但是拿着电车的零百号称拳打宝马脚踹保时捷，对标牛马，那就是笑话了。同零百的保时捷和电车，实际动力水平和操控完全是天上地下。比如零200，零300呢？
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 日常工况和赛道工况不一样。大部分人没有上赛的需求，有上赛道需求的也不会买这些
: 车。道路设计得目标就是让车辆原理极限，很多大客车大货车正常行驶都没有问题。如
: 果有赛道需求，看看赛道日公众日都是什么车就知道了。
: ...................
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