那是不一样的，出租车牌最蠢的是，这本来应该是完全自由竞争的市场，也就是，只要有人觉得能挣钱，车辆和司机符合准入标准，就可以申请牌照，交一定的费用之后，直接可以办出租车公司，而不是去管总共允许有多少辆出租车。
这么搞的话，压根没有拼车崛起的机会。奈何躺着挣钱习惯了，坐着挣钱都受不了。
【 在 ssay 的大作中提到: 】
: 这个行不通的，参考出租车牌照，会有人买来投资的。提高用车成本，降低购置门槛，完善退出流转机制是正道。
: 能不能转变转变思路，想多拥有车牌就阶梯交钱就行了，收的钱用来补贴公共交通不香吗？
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