其实解决起来也很简单，就是像油车一样开发两套控制逻辑，一个混动模式，一个油动力模式，当电池没电了强制使用运动油动力。
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我之前在隔壁版分析过了，跟你说的差不多是一个意思，就是比亚迪的工程师为了油耗数字好看，
: 把控制系统的策略空间弄得很狭窄，使用条件稍微激烈一些就超出了策略空间的控制范围导致系统崩溃，
: 解决办法要么改变系统策略这样油耗肯定升高，要么就提高内燃机输出能力比如1.5T或者像两田那样用2.0/2.5，
: 这个又会意味着成本上升，看比亚迪最后怎么取舍吧
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