跟供给侧还是有关系的，一汽，上汽的跌得最多，特色啦也从几万跌到几百。消费端崩盘也不是这个崩法。
但是看4月大盘，有一个值得警惕的迹象:中高档车比廉价车跌得更多，比如微型车，微面就没怎么跌，a级车比b级跌得少，10万级比20万级跌得少，20又比30跌得少。这说明在销量暴跌的同时伴有消费降级的情况出现。
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 本地老一再说
: 问题出在消费侧
: 甩锅供给侧是毫无根据的
: ...................
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