并联需要耦合机械和电驱两个动力源，必须得有离合之类的机构，会导致损耗；而且两个动力源的频繁切换也导致损耗。

综合看，并联的省油意义几乎可能忽略不计。实测增程的日产note高速上比同级的并联immd省油。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 并联是因为可以提高效率啊，发动机一直以经济工况稳定输出到传动轴，电动机可以同时进行削峰填谷，
: 这个跟直驱又不冲突，并联直驱降低了电驱部分的负荷，提高了传动效率
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