其实就是监测车轮的滑移滑转，通过前或后电机输出负扭矩来给前轴或后轴施加制动力罢了，并不能做到给单个车轮输出负扭矩。类似的技术特斯拉、极狐早就有了，也就比亚迪专门取个名字拿出来宣传。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 这么牛为啥其他厂家没做？如果只看宣传 这真是电动车比起燃油车的真正的进步了，并且很有用啊。
: 电动车里放一堆大屏幕，算啥对燃油车的优势。
: 视频里提到可以让单个车轮输出负扭矩，那程序支持的话岂不是可以让汽车原地转圈？
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: 精准操控，快人一步！比亚迪iTAC技术重磅发布 htt
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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