我查了下 刚才说错了，byd宣传的50ms是提前预测，而不是延时...
“能实现的结果和托森差速器相同，但更高效、更精准、更灵敏，分动的比例也会非常之大。”
另外和托森的区别：托森差速器做不到主动调整，普通轮速传感器能感知到的最小度数只有7.5度，iTAC系统的感知度数为0.08789度，从这块可以说托森的时延肯定比iTAC高的。

换句话说，根据宣传 torsen是开始打滑即介入，而iTAC是即将打滑时介入。


【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: torsen就是无延时的扭力感应分配，无时滞。电子的再快，也不可能比torsen 快，只能尽可能接近。
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