torsen无时延，两个输出轴一直在互相角力，蜗轮推不动蜗杆，谁负载高，谁的蜗杆就推动差速器壳体旋转，得到更多动力

电子系统只能接近，不可能做到torsen一样的 0 时滞，你传感器得到数值，再判断，再做出响应，怎么也要时间。torsen 的响应是实时的，完全不需要时间。

【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我查了下 刚才说错了，byd宣传的50ms是提前预测，而不是延时...
: “能实现的结果和托森差速器相同，但更高效、更精准、更灵敏，分动的比例也会非常之大。”
: 另外和托森的区别：托森差速器做不到主动调整，普通轮速传感器能感知到的最小度数只有7.5度，iTAC系统的感知度数为0.08789度，从这块可以说托森的时延肯定比iTAC高的。
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