说右侧车更慢只是为了方便叙述，哪侧车慢有关系吗？
快车并线超车不需要并回时，慢车让道也不需要并回；快车并线超车需要并回时，慢车让道却不一定需要并回，慢车让道可以减少不必要的并线
慢车让道，后面的快车可以不降速，快车并线超车受两车道慢车的影响往往需要降速

是你前面说的增加并线次数不能提高通行效率，其实你只要想想并线的目的是什么就不会下这样的结论，并线就是一个对车流按车速排序的手段

算了，不回了，简单的事情扯了这么多

【 在 baoca 的大作中提到: 】
: 这是比较这两个对象问题，既然比较的对象间并线次数一样，为什么会存在效率差异？谁告诉你一定要右侧车道更慢？城市道路，高速上，右侧更快的例子到处都是。现在说到是，超车时前车并走并回，和后车并走并回，但是一般开的快的是要多次超越的，开的慢的是要多次被超越。如果慢车连续被超越，你所坚持的规则就要不断并来并去的去让？后面来一辆放一次？并两次线？而后车超越其实也不用一定并回。总之哪个道快就接续行驶，需要超时再变道。这样，根本得不出慢车并走来让更有效率的结论。
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