增程和插混都是纯电完全成熟以前用来取代燃油车的过渡期技术路线。
无论插混还是增程，动力，操控，节能还是舒适度都是吊打同级别燃油车，所以全面取代燃油车只是时间早晚的问题。
插混相对于增程，最大的优势是省油(牺牲性能的前提下，比如比亚迪dmi系列)，但系统更复杂，故障率相对更高，且插混相对增程来说更接近燃油车，使用体验不如增程(增程使用体验几乎和纯电完全一致)。
一般来说，越低端的车型越重视省油，而越高端的车型就越重视动力操控舒适度这类指标。
所以，我认为未来更有可能的路径是插混从中低端车型取代燃油车，而增程则从中高端取代燃油车，共同完成取代燃油车的历史使命。

发自「今日水木 on BMH-AN10」
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