转速是和车速挡位相关的，你的车速不变没换挡转速不会变，变的是油门轻重，你这个影响可能不明显所以油门感觉不明显，要上坡和下坡同车速同挡位比就能差别明显，同样的转速油门踩的轻重差别很大。顺便提一句，匀速行驶与发动机功率相关，加速能力和发动机扭矩相关，当然都与挡位相关（尤其是加速能力），峰值扭矩一般来得早，峰值功率来得晚（尤其是自然吸气的车），所以测试零百加速不是像38号之流的说的一直地板油就行了没什么技术含量，是要控制在峰值扭矩区间且同时尽可能低档（我看陶鹏飞开的就是很注重这个的，转速控制在大概3000多--这是星途2.0T发动机扭矩最高的点，然后缓慢降低一直到4000转），因此如果油门控制得好就可以实现最佳扭矩和换挡时机，加上其它有利因素跑出很好的成绩来。像那个教主后来说用他的凌云s跑到6.2秒就送车，侧面打了他自己的嘴巴，因为他之前和38号开出来最快是7.6秒，正常如果如他们所说陶鹏飞车特调了，他们完全可以把这个送车成绩设为6.5-6.6秒体现自己的自信（尤其那个教主还自诩专业车手），根据株洲赛场成绩其他人都在6.6秒及以上。这说明他们心虚了，设置一个即使专业的优秀赛车手也很难达到的成绩，其实哪怕设到6.4秒送车，即使陶鹏飞去也很难达到（因为这个是小概率的比如去年陶开凌云400T最快6.58秒，凌云s要快一些大概6.5秒左右是比较容易达到的，而6.4秒可能就要多次反复尝试才可能达到）
【 在 wangyuqi 的大作中提到: 】
: 3箱小车，5环主路，时速80公里左右。发现跟着厢式货车10几20米距离开和不跟车自己挑头开。发动机转速没啥区别。那么问题来了，低风阻了，发动机转速没变，油耗会下降吗？
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