模块化平台上面“A级”“B级”主要就是个市场分层的概念，你当然可以举出排量、车宽、轮距、悬架架构乃至底盘衬套配置之类的技术细节去配合轴距指标进行级别的划分，但是所有这些技术细节都是为了实现在自己所在的市场分层上达到相应指标。
凡尔赛一是在悬架架构上明显和B级里的竞品拉开了档次(现在的B级产品最次也是个三横一纵多连杆，还有用5连杆或者H臂的，什么三连杆和扭力梁明显就是掉了档次)，二是自家408欧版直接暴露了凡尔赛在PSA产品序列里的真实分层，并不是5开头，而是4开头的。


【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 按你这么说，迈腾就是拉长的速腾或者高尔夫改三厢，也是A级车？ ...
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