说明发动机直接带传动系统的效率太低了，比两次转化后还低。
插混现阶段的优势是两套动力都能独立工作，极端情况下单靠发动机也能驱动。
【 在 wangsibo 的大作中提到: 】
: 分析的有道理，但是个人有几个困惑，增程如果油耗也是5-6，这明显是发动机油耗的极限了，那插混确实没有太大意义了。不知道如何在两次能量转换的情况下还能和插混保持同样的功耗的？
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: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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