前面说了，既要考虑排量税带来的成本差异，又要考虑整个产品序列价格差异，形成梯队，所以很难出现2.5自吸和2.0T同时开卖的情况。如果2.0T的NX300卖的和2.0自吸一个价，让成本税率高不少的2.5混动没法定价了，所以实际上销售的就是上一代的2.0自吸+2.0T+2.5混或者现在的2.5自吸+2.5混+2.5插混，
排量税和动力水平倒挂是造成这个情况的重要因素。

【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 曾经卖过，不过被人比价发现比美国贵很多了，又没法拿排量税来安慰自己。后来国内
: 就取消2.0T版本了。
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