PSA这混动居然把祖传扭力梁还换成了后独立，机舱还看不到高压线，真不知道怎么紧凑进去的
感觉技术是先进，就是不知道小毛病如何
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标致雪铁龙于十年前就量产了hybird4 P2加P4的混动，目前引进国内的天逸PHEV，4008PHEV都是三电机混动，12种工作模式，串联，并联，混联，囊括所有主流混动的工作模式，中低速省油，高速动力源源不断，绝没可能失速，省油的同时，全速域动力无短板
: 下面这篇介绍了P2混动，讲的相当的中肯客观，国内不搞P2的主要原因就是国内的车厂技术垃圾，所以只能抄本田immd搞串并联，或者干脆直接搞增程，讲白了，P2加P4电机完全涵盖本田immd的工况，更甭说连直驱都没有的垃圾增程，P2加P4的架构必然比这些就会吹的垃圾省油，喷P2不省
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