说对于车的动态表现一点都不在乎 这也是初级阶段的表现 说白了对于车的要求就是 有四个轮子 能跑的就是好车 那么甭管这车配置多简陋 要啥没啥 也没所谓 省油车便宜不坏就行 要么甭管什么c还是1 有个高端车的标 能拿这玩意撑面子就行 甭管这东西同价位来说机械素质强不强 这也都是现下国内市场的状态 国人唯独对于车的机械素质的要求是最低的 因为确实不懂 把不懂直接当成没需求 所以丰田才能卖得好 1.2t四缸拿功率还赶不上人家1.2t三缸 外加还配上一个肉肉的cvt 但又有什么所谓。。。
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
:
: 看你定位了，把车当个代步工具，节假日带上一家人自驾，看看风景。变速箱是cvt还是at根本不重要
:
: 你是玩车的，那你有你的理论
:
: 皮实可靠，不会趴窝，省油，空间大点，安全性高点，就可以
: --
:
发自「今日水木 on ip100」
--
FROM 117.13.192.*