作为中国这种聚集型城市，汽车道路资源和停车资源受限的情况下，两轮是一个非常好的补充。公共交通无法覆盖，或者对公共交通不满意的用户通过两轮实现。同时对两轮驾驶员进行分级管理，按照排量发驾照。对积分周期内进行考核，有降级制，和四轮一起算积分。一个自然年违章次数低于特定值给与摩托车牌照资格。
这才是一个良性发展的管理方式。既不会扼杀用户出行的合理需求，又能规范管理驾驶员的行为。
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